灯头让灯尾，法律依据究竟是什么？

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摘要： 这个经验的背后,是建立在坚实的交通法规基础之上的，下面我将为您详细解释其背后的法律依据和相关概念，核心法律依据：优先通行权原则“灯头让灯尾”的核心，实际上是“转弯让直行”这一基本原...

这个经验的背后,是建立在坚实的交通法规基础之上的，下面我将为您详细解释其背后的法律依据和相关概念。

核心法律依据：优先通行权原则

“灯头让灯尾”的核心，实际上是“转弯让直行”这一基本原则在特定场景下的延伸和应用。

直接的法律来源：《中华人民共和国道路交通安全法》

第五十二条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： （一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； （三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； （四）遇放行信号时，让先于本放行信号放行的车辆先行； （五）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

第五十三条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十二条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； （二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行； （三）相对方向行驶的，右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

从以上法律条文我们可以提炼出两个关键原则：

转弯让直行：这是最核心的原则，当你的行驶方向是转弯，而对方是直行时，你必须让行，因为直行车行驶路径最短，速度最快，一旦发生碰撞，后果更严重。
右转让左转：在两个都是转弯车辆的情况下，右转车要让左转车先行。

“灯头让灯尾”如何体现这些原则？

现在我们来分析“灯头”和“灯尾”的场景：

灯头：指的是在绿灯亮起时，第一批进入路口的车辆。
灯尾：指的是在绿灯即将结束（黄灯亮起）时，才刚刚进入路口的车辆。

情景分析：

想象一个十字路口,南北向和东西向的车道都亮着绿灯。

A车（灯头）：在绿灯刚开始时就从南向北驶入路口，准备左转（向西）。
B车（灯尾）：在黄灯亮起时，才从东向西驶入路口，直行。

A车和B车在路口中央相遇,根据“转弯让直行”的原则：

A车是左转车。
B车是直行车。
A车（灯头）必须让行B车（灯尾）。

这就是“灯头让灯尾”最典型、最直接的法律依据。“灯头”虽然先进入路口，但如果它需要转弯，而“灯尾”是直行，灯头”就必须让行。

为什么“灯头”常常被认为是“强势”方，却需要让“灯尾”？

这里涉及到一个通行权和路权的概念。

“灯头”的通行权：当绿灯亮起时，A车（灯头）获得了进入路口并通行的合法权利。
“灯尾”的通行权：当黄灯亮起时，B车（灯尾）在停止线前已经来不及安全停车，因此选择通过路口，根据法律，只要它已经进入路口，其合法的通行权就应受到保护。

关键点在于：谁的行为更具有“不可中断性”和“危险性”。

直行车（B车）的路径是直线，速度通常较快，一旦被迫刹车或绕行，不仅危险，还容易造成追尾等连锁反应。
转弯车（A车）本身就需要减速，并且可以通过调整转弯路径来避让直行车。

法律将路权优先赋予了直行车辆，无论它是“灯头”还是“灯尾”，在这种情况下，“灯尾”的直行车权要优先于“灯头”的转弯车权。

特殊情况：“黄灯冲”的责任划分

还有一种情况需要特别注意,那就是“灯尾”其实是在闯黄灯。

法律规定：根据《道路交通安全法实施条例》，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆应停在停止线以内等待。
责任判定：如果B车（灯尾）在黄灯亮起时，车头并未越过停止线就强行加速通过，这属于“闯黄灯”的违法行为，在这种情况下，如果发生事故，B车需要承担主要甚至全部责任。
但A车（灯头）也不能免责：作为转弯车辆，A车有更高的观察和避让义务，即使B车违法，A车如果能提前观察到B车的危险行为并采取避让措施，可以减轻自身的责任，如果A车也疏于观察，导致事故发生，那么A车也需要承担部分责任。

“灯尾”是否违法，关键在于其车头在黄灯亮起时是否已经越过了停止线，如果越过了，其通行权受保护；如果没越过还强行通过，则属于违法。